글로벌 자율주행 관련주와 자율주행차

자율주행차가 미래 모빌리티 시장 주도권을 쥐게 될 것이라는 점에는 이견이 없다. 그래서 자율주행 관련주에 조금 관심을 가진 적이 있었다.그러나 세계 어느 기업도 아직 완전히 상용화할 수 있는 자율주행차를 출시하지 못한 상황에서 투자할 특정 기업을 선택하기는 생각보다 어려웠다. 물론 자율주행 기술에 대해서도 잘 모른다.자동차 산업의 차세대 먹거리인 자율주행차 시대가 이제야 태동기 정도는 지났을지 모르지만 본격적인 상용화 시대가 오려면 좀 더 충분한 시간이 필요하다고 생각했다.

따라서 산업 초기에는 특정 기업을 골라 투자하기보다는 산업 전체에 투자하는 방식을 택하기로 했다. 특정 기업을 뽑는 것은 산업이 어느 정도 안정화되고 어느 정도 옥석 가리기가 완성되어 갈 무렵이 적당하다고 생각한다.이때 드디어 내 눈에 들어온 ETF가 있었다. 나는 고를 수 없었지만 ETF를 운용하는 운용사 전문가는 자율주행 관련 주식 수십여 개를 골라 고르게 투자하는 자율주행 ETF를 출시했다. 그리고 시야를 국내뿐만 아니라 글로벌 기업으로 넓혔다.

이 ETF는 자동차 산업의 새로운 패러다임인 전기차와 자율주행차에 투자하는 ETF로 소개됐다. 실제 구성종목에 포함된 80여개 종목을 보면 이미 익숙한 내연기관 자동차업체를 비롯해 전기차업체, 심지어 IT, 반도체 전문기업도 심심찮게 볼 수 있었다.보유 비중 상위 30여개 기업 중에는 이미 익숙한 이름도 보였고 난생 처음 보는 이름도 꽤 많았다. 이 모든 기업을 하나하나 알아가는 재미(?)가 있다고 생각한다.다가올 미래차 산업은 기존 내연기관 자동차 업체만의 전유물이 아님이 ETF 구성 종목을 통해서도 확인됐다. 글로벌 빅테크 기업과 반도체 기업까지 달리는 자율주행차 시장이 얼마나 성장할지는 굳이 따지지 않아도 직감으로 체감할 수 있는 부분이다.

그래서 나는 자동차 산업의 새로운 패러다임이 된 자율주행차에 투자하기로 했고, 이 투자는 여전히 현재진행형이다. 막 입구에 들어선 상황이라 앞으로 가야 할 길은 멀다.올해 초 매수를 시작한 ETF인데 공교롭게도 내가 매수를 시작한 뒤 대체로 하락세가 이어졌다. 내가 매수하고 내린 게 아니라 마침 글로벌 악재가 겹친 시기에 매수를 시작했을 뿐이다.아무튼… 그렇게 하락만 하던 얘가 7월 저점 이후 현재까지 상승세를 이어가고 있다. 덕분에 마이너스에서 어려움을 겪던 내 계좌 수익률도 플러스로 전환했다. 뭐 그래도 아직 투자금이 너무 적어서 큰 감동은 없지만.그리고 이 경향이 언제까지나 계속될 것이라고는 생각하지 않는다. 다시 하락할 때가 확실히 올 것이고 나는 그때까지 현금을 모아뒀다가 다시 마이너스 수익률이 커지면 추가 매수에 나서는 중이다. 그래서 최근에는 추가 매수 없이 현금을 모으고 있다.

그렇게 특별한 이벤트 없이 하루하루를 보내는 요즘인데… 문득, 한가지 흥미로운 생각을 하게 되었다. 이 ETF에 투자한 투자 원금과 수익을 합쳐 언제가 시장에 등장하는 자율주행차를 구입할 수 있을까 하는 생각.그래서 ETF 구성 종목 보유 비중에서 개별 종목 중 가장 큰 비중을 차지하고 있는 테슬라가 만드는 전기차 가격을 찾아봤다. 자율주행차의 기반은 전기차일 테니 전기차 가격 이상은 받지 않을까 싶어서다.그리고 현재로선 자율주행차 시장에서 가장 큰 두각을 나타내고 있는 기업이 테슬라라고 생각하고… 어쩌면 이 세상에서 가장 먼저 자율주행차를 내놓지 않을까 기대도 해본다.다양한 상황과 세부 옵션에 따라 실제 가격은 천차만별이지만 대략 1억원 정도는 돼야 테슬라 전기차를 살 수 있다. 이는 전기차일 뿐 자율주행 기능이 붙는다면 이는 터무니없을 것이다.

물론 상대적으로 저렴한 비용으로 구입할 수 있는 국산 전기 차도 있어 국산 자동 운전 차가 나오면 좀 더 싸게 할지도.. 그러나 국내 자동 운전 기술 수준은 세계 수준보다 한참 뒤진다고 들었다. 그렇다면 좀 더 긴 시간이 필요할지도… 그렇긴.해외인 국내이고 정말 큰돈이 필요한 데는 변함이 없다고 생각하지만···. 그렇다고 너무 위축될 수도 없다고 생각한다. 왜냐하면 아직 시간은 충분하다 때문이다. 자동 운전 차 자체의 상용화를 위한 시간도 필요하다 이와 동시에 관련 법규 및 도로 교통 시스템 등 여러 면에서 정비되고 대비해야 할 것이 많이 남아 있다. 그러므로, 본격적인 상용화까지는 아직 시간적 여유가 있다.그래서 그 때까지 한푼 두푼 쌓아 가면 기회가 올지도 모른다. 5천만원 모았지만 ETF가격이 2배로 오르고 1억원의 가치가 되면 얼마나 웃길까 상상하면서 착실하게 모으자…자동 운전 차가 상용화되는 그날까지…과연 이 ETF투자금에서 자동 운전 차를 살 수 있을까

물론 상대적으로 저렴한 비용으로 구입할 수 있는 국산 전기차도 있기 때문에 국산 자율주행차가 나오면 조금 더 저렴해질 수도. 그러나 국내 자율주행 기술 수준은 세계 수준에 비해 많이 뒤처져 있다고 들었다. 그렇다면 좀 더 긴 시간이 필요할 것 같아.해외든 국내든 정말 큰돈이 필요한 건 변함없을 것 같은데… 그렇다고 크게 위축되지도 않을 것 같아. 왜냐하면 아직 시간은 충분하기 때문이다. 자율주행차 자체 상용화를 위한 시간도 필요하고, 이와 동시에 관련 법규와 도로 교통 시스템 등 여러 면에서 정비돼 갖춰야 할 것들이 많이 남아 있다. 따라서 본격적인 상용화까지는 아직 시간적 여유가 있다.그래서 그때까지 한 푼 두 푼 적립해 가면 기회가 올지도 모른다. 5천만원 모았는데 ETF 가격이 두 배로 올라 1억원의 가치가 된다면 얼마나 재미있을까 상상하면서 꾸준히 모아보는… 자율주행차가 상용화되는 그날까지… 과연 이 ETF 투자금으로 자율주행차를 살 수 있을지~

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